A működési elve akardántengelyelkerülhetetlenül relatív mozgással jár. Amikor a hajtó és a hajtott tengely szögben áll, a belső alkatrészek gyakori, apró relatív oszcillációkat és forgásokat tapasztalnak.
Ahol relatív mozgás van, ott súrlódás is van, és a súrlódás{0}}hosszú távú felhalmozódása kopáshoz vezet. A kopás növelheti a tengelykapcsoló hézagát, csökkentheti az átviteli hatékonyságot, és vibrációt, zajt és végső soron a berendezés meghibásodását okozhatja.
一, Kulcsviselési területek
1. Kereszt-tengelycsapágy és tűgörgős csapágy
Ez a legkritikusabb kopáspár, kis érintkezési felülettel és nagy nyomással. Gyenge kenés vagy szennyeződések bejutása esetén hajlamosak kopás és kifáradási lyukak előfordulására.
Jelentős kopás lép fel a karcolások, elvékonyodások és a napló{0}}kihagyásaként; a csapágytűgörgők és -gyűrűk felületén lyukak vagy kopásos bemélyedések jelennek meg.
2. Tűgörgős csapágy és villafurat
A csapágy külső gyűrűje és a villafurat jellemzően interferencia vagy átmeneti illesztéssel rendelkezik. Az ismétlődő nyomatékhatás és a mikro{1}}mozgás kilazulást és kopást okozhat.
Az eredmény megnagyobbodik, és kikerül a-kör alakú csapágyfuratokból-, aminek következtében a teljes csapágy meglazul a furaton belül, ami abnormális zajt és fokozott vibrációt eredményez.
3. Olajtömítés kopása és öregedése
Az olajtömítés ajak csúszó érintkezésben van a kereszt{0}}tengelycsappal. A kopás vagy öregedés a tömítés meghibásodásához vezethet.
Ez egy kopásgyorsító! A tömítés meghibásodása lehetővé teszi a zsír szivárgását, valamint a por és a nedvesség behatolását, ami súlyosbítja a kopást és a korróziót.
2, A felgyorsult kopás okai
1. Nem megfelelő kenés: Az elsődleges okok a nem megfelelő típusú zsír, az elégtelen zsír és a túl hosszú csereintervallumok.
2. Telepítési hibák: Rossz beállítási pontosság a két tengely között, krónikusan nagy szög a két tengely között és a tengelykapcsoló tervezési tartománya.
3. Túlterhelések és ütőterhelések: A tervezési szabványokat meghaladó nyomaték- és ütőerők felgyorsítják a felületi anyag elfáradását.
4. Kíméletlen működési környezetek: Poros, párás, forró vagy korrozív környezet.
3, A kopáshiba gyakori jelei
Amikor az univerzális tengelykapcsoló kopni kezd, a következő nyilvánvaló jelek jelennek meg:
• Csökkentett átviteli hatékonyság: A berendezés „gyengének” érzi magát, és nő az energiafogyasztás.
• Rezgés és zaj: Ez különösen az indításkor és a sebességváltáskor észrevehető.
• Radiális kifutás és axiális játék: Ez a tengelykapcsoló meglazulását okozza.
• Rendellenes zaj: Fémes kopogó hang vagy időszakos rendellenes zaj hallható.
• Roham: A forgási ellenállás jelentős növekedése, vagy akár roham.
4, Hogyan lehet megakadályozni és csökkenteni az univerzális csukló tengelykapcsoló kopását?
1. Tudományos kenésirányítási rendszer létrehozása
Rendszeresen és mennyiségileg adjon hozzá zsírt. Az új zsírnak ki kell szorítania a régi zsírt, hogy biztosítsa a szennyeződések és a nedvesség eltávolítását.
2. Gondoskodjon a pontos beszerelésről és igazításról
Használjon olyan eszközöket, mint például a lézeres beállító szerszámok, hogy biztosítsa, hogy a hajtó és a hajtott tengely koaxialitása a megengedett tartományon belül legyen. Szigorúan ellenőrizze a mérettűréseket és a koaxialitást, hogy elkerülje a pontatlan telepítés okozta kopást.
3. Rendszeres ellenőrzés és állapotfigyelés
Napi ellenőrzés: Figyeljen minden szokatlan kattanó vagy kopogó hangra működés közben, és figyelje meg az olajszivárgás jeleit. Rendszeres leállítási ellenőrzés: Manuálisan rázza meg a kereszttengelyt, hogy ellenőrizze, nincs-e észrevehető radiális holtjáték.
4. Védelem a zord környezetek ellen
Ha a tengelykapcsolót védőburkolattal látja el, akkor hatékonyan blokkolhatja a por és idegen anyagok behatolását. Speciális környezetben fontolja meg speciális anyagból (például rozsdamentes acélból) vagy speciális bevonattal ellátott univerzális tengelykapcsoló használatát.
A kereszttengelyű kardáncsukló kopása elkerülhetetlen, fokozatos folyamat, de semmiképpen sem ellenőrizhetetlen. A kopási mechanizmus megértésével és egy proaktív megelőző karbantartási stratégia elfogadásával a kopás mértéke minimalizálható.
