A membrántengelykapcsolót rugalmas elemek és fém membránok hajtják a nyomaték átvitelére. A csavarok, a membránok és a féltengelykapcsolók közötti súrlódás miatt a tengelykapcsolót temperálni kell a tengelykapcsoló használatának meghatározásához. A membráncsatlakozás megköveteli, hogy a munkadarab teljes keresztmetszetét át kell keményíteni, és magas hőmérsékleten történő megeresztéssel egy egyenletes temperált troostit által dominált mikroszerkezetet kell elérni. Az edzés utáni keménységnek el kell érnie az anyag edzési keménységét, és az edzés utáni keménységet a rajz követelményei szerint kell ellenőrizni.
Az axiális és szögletes beépítési hibák nagymértékben befolyásolják a membrántengelykapcsoló átfogó elmozdulását, míg a radiális hiba viszonylag kis mértékben befolyásolja az átfogó elmozdulást. Mivel a membrántengelykapcsoló ekvivalens feszültségének maximális értéke a külső gyűrűcsavarnál jelenik meg, ezt elsősorban a csavar előfeszítése okozza. A beépítési hiba kis mértékben befolyásolja az ekvivalens feszültség maximális értékét, de a beépítési hiba nagy hatással van a membráncsoport egyenértékű feszültségére és annak eloszlási törvényére.
A membrános tengelykapcsoló működés közben automatikusan elvághatja a tengely csatlakozását. Különféle okok miatt tömegközéppontja vagy tehetetlenségi tengelye nem esik egybe a forgástengelyével. Működés közben kiegyensúlyozatlan centrifugális tehetetlenségi erő, centrifugális tehetetlenségi páros és dinamikus elhajlás keletkezik, amit rotor kiegyensúlyozatlanságnak nevezünk. Ez a kiegyensúlyozatlanság a tengelyrendszer rezgését okozza, így befolyásolja a gép normál működését és élettartamát, ezért oda kell figyelni.
A rezgési energia egy részének elnyelése, csökkentve a rezgési amplitúdót, amikor áthalad a rezgési ponton, csökkentve a tengelyszakasz torziós rezgési feszültségét, elnyelheti és csökkentheti a dízelmotor kimeneti nyomatékának ingadozását. A redukciós sebességváltóval felszerelt dízelmotoros erőforrások esetében csökkentheti a hajtómű felületére gyakorolt hatást változó nyomaték esetén, és meghosszabbíthatja a hajtómű élettartamát. Axiális beépítési távolság-eltérés esetén az összekötő csavarok meghúzásakor feszültség keletkezik a membránon.
